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K2 Snowboardbindung Cinch Gt Black Präsentation

K2

Kundenbewertungen

Snowboardbindung K2 Cinch Gt Black

K2 Snowboardbindung Cinch Gt Black Präsentation
K2 Snowboardbindung Cinch Gt Black Rücken
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K2 Snowboardbindung Cinch Gt Black Vorderansicht
K2 Snowboardbindung Cinch Gt Black Detail
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Marke K2

Snowboardbindung K2 Cinch Gt Black

Kundenbewertungen
  • Herren
  • Winter 2027
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Beschreibung

Die Snowboardbindung K2 Cinch GT ermöglicht das Einsteigen von hinten, ohne die Einstellungen zu verändern. Dank ihres Hybridsystems besteht zudem die Möglichkeit, die Bindung klassisch über die Riemen anzulegen. Ein Konzept, das darauf ausgelegt ist, bei jeder Fahrt zum Lift Zeit zu sparen.

Was kann die K2 Cinch GT-Bindung?

Die Cinch GT ist eine All-Mountain-Freestyle-Bindung, die im Snowpark flexibel genug und auf der Piste sowie im Pulverschnee stabil genug ist. Ihr Flex sorgt für ein fehlerverzeihendes und leicht zu handhabendes Fahrverhalten. Der Spoiler klappt nach hinten, während sich der Knöchelriemen anhebt: Man steigt von hinten ein und schließt die Bindung, ohne die Einstellung des Riemens zu verändern. Das EVA-Polster unter der Basis dämpft Vibrationen und sorgt dafür, dass das Board seinen natürlichen Flex behält.

Für wen ist die K2 Cinch Gt-Bindung gedacht?

Diese Bindung eignet sich für Anfänger und Fortgeschrittene, die mit einer fehlerverzeihenden, komfortablen und schnell anzuziehenden Ausrüstung Fortschritte machen möchten.

Was sind die wichtigsten Eigenschaften der K2 Cinch Gt-Bindung?

Praktikabilität

Fehlertoleranz

Vielseitigkeit

Lässt sich die Bindung nach dem Aussteigen aus dem Sessellift schnell anlegen?

Ja. Der hintere Einstieg ermöglicht es, im Stehen in wenigen Sekunden einzusteigen, wobei die Hände warm bleiben und keine Neueinstellung erforderlich ist.

Kann man die Bindung trotzdem über die Riemen anziehen?

Ja. Das System ist ein Hybridsystem: hinterer Einstieg für Schnelligkeit oder klassisches Anziehen für diejenigen, die die traditionelle Methode bevorzugen.

Ist die Cinch GT mit allen Stiefeln kompatibel?

Ja. Sie lässt sich mit den Boots Ihrer Wahl fahren, und der vordere „Perfect Fit"-Riemen passt sich werkzeuglos an verschiedene Bootformen an.

Reduziert die Dämpfung unter dem Fuß die Ermüdung?

Ja. Das EVA-Polster unter der Basisplatte dämpft Vibrationen, was die Beine bei langen Sessions schont.

Was ist der Unterschied zwischen dem Cinch GT und dem Cassette?

Gleicher weicher Flex und dasselbe All-Mountain-Freestyle-Konzept. Die Cinch GT bietet zusätzlich einen Hybrid-Einstieg mit hinterem Einstieg, während die Cassette, die speziell für Fahrerinnen entwickelt wurde, auf einen klassischen Einstieg mit einem einteiligen A-Line-Chassis und einem um 3 Grad geneigten Fußbett setzt.

Brice

Snowboard-Experte

"Jeder hat seinen eigenen Stil - und das Material sollte dazu passen. Freestyle, Freeride, Splitboard: Mir ist wichtig, dass ihr bei uns das findet, wonach ihr sucht. Ruft mich unter +44 (0) 20 3129 3301 an."

Technische Daten Snowboardbindung Cinch Gt

  • Jahr

    Winter 2027
  • Einstiegssystem

    Einstieg hinten und klassisch
  • Niveau

    Anfänger - Mittelstark
  • Kategorie

    Allrounder FS
  • Insert 4X2

    Ja
  • Referenznummer

    H27KDEUBIN5584582
  • Geschlecht

    Herren
  • Komfort

    5
  • Reaktivität

    2
  • Steifigkeit der Grundplatte

    2
  • Steifigkeit Highback

    1
  • Steifigkeit Straps

    2
  • Robustheit

    4

Beratung und Hilfe bei der Auswahl

Für optimalen Komfort und Sicherheit auf dem Schnee müssen Ihre Bindungen richtig eingestellt sein. Dazu benötigen Sie einen Kreuzschraubenzieher, mit dem Sie die unter den Bindungsplatten angebrachten Schrauben lockern und entfernen können (4 bei den meisten Boards, 3 bei einigen Burton-Boards und 2 bei Burton-Boards mit ICS-System, die die Anbringung einer Burton-EST-Bindung erfordern). Achtung, manchmal sind die Bindungsplatten nicht sichtbar und es müssen erst andere Bestandteile der Bindung abgeschraubt werden.

1.  Position der Bindungen:

Zuerst müssen die Bindungen auf dem Board positioniert werden: Goofy = rechter Fuß nach vorn, Regular = linker Fuß nach vorn.

2. Abstand der Bindungen voneinander:

Sollten Sie keine besonderen Vorlieben haben, empfehlen wir Ihnen, die Bindungen entsprechend der Markierungen (soweit vorhanden) anzubringen. Somit entspricht der Abstand Ihrer Füße auf dem Board in etwa dem Standard. Sollten Sie mit diesem nicht zurechtkommen, können Sie ihn noch nachträglich ändern.

3. Der Winkel der Bindungen:

Schließlich wählen Sie den Winkel Ihrer Bindungen, also deren Ausrichtung. Drehen Sie die Scheibe, bis sie den richtigen Winkel gefunden haben, beachten Sie dabei die Markierungen (Vorsicht: Tun Sie dies nicht, während die Bindungen auf dem Brett fixiert sind, und üben Sie nicht zu viel Kraft aus, da sonst die Rasterzähne der Scheiben beschädigt werden können).

Die Einstellung erfolgt in Dreierschritten (eine Markierung entspricht drei Grad). Die Standardeinstellung für Anfänger und Fahrer, die auf der Piste unterwegs sind und noch kein eigenes Material hatten, beträgt 15 Grad für den vorderen Fuß und 0 Grad für den hinteren.

Für Freestyle- oder einfach einen gemütlicheren Fahrstil können Sie die sogenannte Entenfuß-Position einstellen: Beide Füße sind nach außen geöffnet, was zwar komisch aussieht und am Anfang auch gewöhnungsbedürftig ist, aber tatsächlich überaus bequem ist. Der vordere Fuß bleibt dabei bei 15 Grad und der hintere wird am Anfang zunächst auf -3 oder -6 Grad eingestellt. Wenn man schon etwas mehr Übung hat oder sich wirklich im Freestyle probieren will, dann ist eine waschechte Entenfuß-Einstellung denkbar, d.h. vorn 15 Grad und hinten -15 Grad. Switches und Rotationen sind dann ohne Weiteres machbar.

Letztendlich gibt es noch die Option, die beim Freeriding/Carving gefragt ist: Beide Füße werden nach vorn in Richtung Hang positioniert. Letztendlich sollten Sie die verschiedenen Positionen einfach ausprobieren, um die für Sie passende und angenehmste zu finden. Wir empfehlen, am Vorderfuß nicht unter 15 Grad zu gehen. Doch ansonsten können Sie ruhig nach längeren Rides mehrmals kleine Änderungen vornehmen.