Monoröhre-Tourenskistöcke
Benötigen Sie einen einteiligen Skitourenstock?
Auch wenn viele Skifahrer lieber teleskopische oder mehrteilige Skistöcke verwenden, hat der einteilige Skitourenstock ebenfalls seine Anhänger. Ihre Argumente? Er ist zweifellos robuster, da er aus einem einzigen Stück gefertigt ist, und bietet zudem eine gewisse Flexibilität im Schaft. Mit anderen Worten: Er ist zuverlässig und leistungsstark. Man kann ihn also bedenkenlos auf Touren mitnehmen, ohne Angst vor technischen Defekten zu haben. Aus diesem Grund entscheiden sich viele Freerider und Wettkampfsportler im Bereich Speed- oder Light-Touring für den Einteiler – insbesondere dann, wenn das Gelände gleichmäßig ansteigt und keine Längenanpassung erforderlich ist.
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Der Oxus Black Pink Stock von Black Crows: Qualität, Stärke und Leichtigkeit für ein ideales Skitourenerlebnis.
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Der Black Crows Oxus Orange Stock: Qualität, Stärke und Leichtigkeit für eine ideale Erfahrung beim Skitourengehen.
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Der Wanderstock Screwdriver Stick Black Orange von Lacal ist ein einstieliges Modell mit einem langen Griff, der die Möglichkeit bietet, die Hände auf verschiedenen Höhen, bergauf oder bergab zu platzieren
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Die Lacal Flask Stick 115-140 La Gelb sind vielseitige und robuste Skistöcke mit einem in den Griff integrierten Flask-System.
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Die Skitourenstöcke Lacal Flask Stick 115-140 La Verte sind leicht, robust und haben einen Griff mit integriertem Fach, in dem eine kleine Menge an Getränken transportiert werden kann.
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Der Furtis Black White von Black Crows ist ein leichter und robuster Monobrin-Skistock aus Carbon, der dank seines langen Griffs für den vielseitigen Einsatz beim Tourengehen und Freeriden entwickelt wurde.
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Die aus Aluminium gefertigten und mit ergonomischen Griffen ausgestatteten Stöcke Guidetti Horizon Névé Black Blue bestechen durch ihre Robustheit und Leichtigkeit.
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Einteilige Skitourenstöcke lassen sich in zwei Hauptkategorien unterteilen: Modelle für Freerando (Freeride-Touring) und solche für ultraleichtes Skibergsteigen.
Die einteiligen Skistöcke für Freerando-Einsätze müssen so stabil wie möglich sein, da sie sowohl beim Aufstieg als auch bei der Abfahrt stark beansprucht werden. Zudem reduziert die Wahl eines robusten und zuverlässigen Materials das Risiko von Unfällen im Hochgebirge. Diese Stöcke verfügen über einen Schaft mit großem Durchmesser, eine breite Pulverschneerondelle und einen besonders langen Griff. Ein sehr gutes Beispiel für einen einteiligen Freerando-Stock ist der Black Crows Oxus.
Die einteiligen Skistöcke für ultraleichtes Skitourengehen unterscheiden sich deutlich. Sie sind schlanker, um Gewicht zu sparen und die Effizienz zu steigern, besitzen eine kleinere Tellergröße für mehr Reaktionsfreude und einen kürzeren Griff. Ziel ist hier ein möglichst geringes Gewicht und maximale Effizienz beim Aufstieg, ohne dabei auf Stabilität zu verzichten – dank der durchgehenden Konstruktion.
Wie wähle ich die richtige Länge meines einteiligen Skitourenstocks?
Achtung: Ein einteiliger Stock hat eine feste Länge – umso wichtiger ist die richtige Wahl. Wenn Sie zu kurze Stöcke wählen, verlieren Sie beim Aufstieg an Schubkraft und Effizienz. Zu lange Stöcke hingegen können in technischen Passagen oder bei der Abfahrt störend sein.
Auch wenn es keine absolute Regel gibt, da jeder Skifahrer seine eigenen Vorlieben hat und die Handhabung je nach Steilheit des Geländes variiert, empfehlen wir in der Regel, einen Stock zu wählen, der etwa 5 cm länger ist als die für den alpinen Skilauf empfohlene Länge.
Welches Material ist für meinen einteiligen Skitourenstock am besten geeignet?
Unabhängig von der Disziplin kann der Skifahrer zwischen verschiedenen Materialien für seine Stöcke wählen. Vereinfacht gesagt lassen sich die Materialien nach Preis und Gewicht von günstig und schwer bis teuer und leicht einordnen. Zur Auswahl stehen Aluminium, Verbundwerkstoffe mit Glasfaser, Aluminium-Carbon-Mischungen und schließlich 100 % Carbon. Ein Aluminiumstock ist zuverlässig und preiswert, wiegt jedoch mehr als ein Carbonmodell. Letzteres bietet zudem eine bessere Stoßdämpfung, ist aber deutlich teurer.